ポルシェ９３０ターボ
MoTec　Ｍ４で制御されていたものですが
Ｍ４といえばDOSでの通信になり今ではまともなパソコンもままならない
当然グループ制御だったのでＭ８４でフルシーケンシャル制御に変更です
クランクトリガーは国産のＲＢエンジン後期用をワンオフで取り付けベースを製作しセットアップ
ハイパワーのＤＩＧコイルでダイレクトイグニッション化

超軽量シャシーにハイパワーユニットの暴力的加速・・・
もう病みつき・・

しかも街乗りも快適に仕上がりました。